本日は有給休暇を頂く。とはいえ通常通りスーツで出勤。有給を取ったのは、実家に置き去りにしてあるバイク達の廃車処理をするため。

昼間、実家に戻りバイクのナンバーをはずし、まずは市役所でRG50Eの廃車手続き。その後、横浜の陸運局に行き、RG400γの廃車処理を済ませる。私は奇特な人間で、SUZUKIのRGシリーズを、RG250Eを皮切りにRG250γ、RG50E、RG400γと購入してきた。一言では語り切れない思い出や失敗談がビックリするほどある。
RG50ERG50Eは、どこかの解体屋にパーツを物色しに行った時、出会ってしまった。あまりに非力なエキゾーストノートが可愛らしく、確か3万円で衝動買い。タンクの錆付きが原因で、不調続き。キャブレターは乗る度に分解、洗浄しないと走らない単車だったが、花咲かGでタンクのサビを除去すると、小気味良く走るようになった。

RG50Eで、山梨のあたりまで日帰りツーリングした事があるが、驚異的な疲労に襲われたのを憶えている。若かりし頃の暴挙である。現在は不動。オーバーホールすればきっと息を吹き返すのだろうが、その気力が今は無い。ありがとう、RG50E。

RG400γRG400γは、確か神奈川郊外のバイク屋で出会い、10万円という驚くべき安さに惹かれて衝動買い。納車の帰り道に、四発中、二発死んだ時は、がっかりしたものだ。

その時は、西品川に住んでいた。近所のバイク屋にキャブレターのオーバーホールを依頼するも、プラグはかぶるし、凶悪とまで言われた2スト、400CC、四気筒の実力をちっとも体感できずにいた。

横須賀のバイク屋のオヤジに、チャンバーの詰まりを指摘されたので、実家のガスコンロで四本のチャンバーを真っ赤になるほど焼いて、金槌で凶暴に叩きまくり貯まったススを落とすと、途端に調子が良くなった。四ガンのパワーバンドはやっぱり凶悪だった。

その後、狂ったようにカスタムした。エンジンとフレーム、タンク以外は全てパーツを交換した。
足廻り…バンディッドとRF400のニコイチ
フロントのブレーキオイルシリンダー…ZZR
チャンバー…アルファーレーシング製
フロントカウル…バンディッドのロケットカウル
キャブレター…ポート研磨

RG400γでは、学生の時、日本一周旅行という暴挙に出た。東廻りと西回りの2回に分けて、ほとんど高速道路を使わないで日本を一周してみた。日本の距離感を体感できたのは貴重な経験だ。金が無かったから、野宿とたかりで生き切った。日本中を恥も外聞も無く、たかってたかってたかりまくった。食料を分けてくれたり、酒代をまけてくれたり、泊めてくださった方々に出会い、人の心のあたたかさを知った。

ありがとう、RG400γ。僕の命を守ってくれた。僕も君に命がけで乗ってたよ。